长沙地铁起步价多少你能接受

　　地铁票价多少，历来备受市民关注。在去年组织问卷调查时，长沙多数市民表示可以接受2到3元的起步价。“他们表示起步价若超过4元，每天靠地铁出行的家庭难以承受。”长沙市轨道交通集团公司相关负责人表示。

　　“设置起步价，然后按照乘坐站点多坐多出钱，这是国内外最科学的计价方式。现在国内好几个城市的地铁票价设置起步价，超过起步价规定的站点时，每站加收0.5元左右。”长沙市民任重前说，像北京那样无论坐多少站一律2元，地方政府很难承受。

　　采用香港“地铁+物业”经营模式，地铁“上盖物业”赚回的钱用来弥补地铁运营带来的亏损，确保每个市民能够坐得起地铁。这是长沙市委市政府修地铁的思想。“对升值空间大的项目采取适当规模物业自持的办法，获得物业出租收益和地产未来增值收益。并针对地铁周边市场，抓好站点与商业对接，合作建设具备商业经营价值的物业通道。”长沙市住建委副主任、长沙市轨道交通集团公司董事长彭旭峰介绍。

　　此前，长沙市政府已将地铁2号线沿线物业注入轨道公司，由长沙市轨道交通集团公司负责整体规划实施。

　　“长沙地铁3号线不少站点设置在人气很旺的商圈。”彭旭峰透露，3号线一期工程连接星沙核心商圈、四方坪商圈、火车站商圈、东塘商圈、侯家塘商圈等区域。东四线站物业则是长沙首个地铁物业无缝对接项目。地铁3号线东四线站与方略城市广场相距仅14米，长沙方略投资发展公司出资将地铁站与城市广场之间的地下部分建成与地铁站售票厅连成一体的商场，产权归长沙市轨道交通集团公司。

　　据悉，长沙市民普遍关心的是票价的多少以及地铁周边环境，以上两点措施能否让老百姓满意，还需要有关部门的有效监督管理。