渝黔高铁最新线路图

渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高铁最新线路图备受人们关注。你知道渝黔高铁最新线路走向吗?不知道的朋友，下面一起来看看渝黔高铁最新线路图介绍。

渝黔高铁最新线路图

　　渝黔高铁，又名渝黔铁路扩能，即渝黔铁路新线，北起重庆市，经贵州省遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。

　　线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆境内112公里，贵州境内233公里，渝黔铁路新线设计时速为200公里，渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。

　　渝黔高铁沿途停靠站点：重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站、苟江站、息烽站、扎佐东站、贵阳北站。

珞璜南站：

车场设计规模为5站台面7线。车站位于既有珞璜车站南端约3km处，临靠既有渝黔正线，车站设计最高聚集人数400人。设到发线7条(含正线)，设450m×12m×1.25m的基本站台1座，设450m×12m×1.25m岛式中间站台2座，正线不靠站台，总共5个站台面，设旅客及行包地道共2座。

綦江东站

车站位于重庆市綦江县城以东，既有渝黔铁路綦江站左侧，距綦江县城区约1km，与綦江县城隔江相望。车站设计最高聚集人数1500人。车站设到发线6条(含正线)，车站按2台夹4线布置，站房位于线路右侧，设450m×12m×1.25m的岛式中间站台2座，8.0m宽的跨线设备2处。标准的客专设站，綦江有始发能力

赶水东站：

车站位于重庆市綦江县赶水镇以东，距赶水镇2.5km。与既有渝黔线赶水站左侧相距约600～200m不等，比既有赶水站高40m左右。车站设计最高聚集人数800人。车站设到发线4条(含正线)，按2台夹4线布置。站房设于正线右侧，设450m×8m×1.25m的侧式站台2座，12.0m宽的跨线设备1处。

夜郎镇站：

车位于贵州省桐梓县夜郎镇境内，距夜郎镇约2km。车站设计最高聚集人数400人。车站按2台夹4线布置，设到发线4条(含正线)。站房设于正线右侧，设450m×8m×1.25m的侧式站台2座，12.0m宽的跨线设备1处

桐梓东站：

车站位于贵州省桐梓县城东南部附近观音寺旁，距城中心约1.7km。车站设计最高聚集人数800人。车站设到发线4条(含正线)，站房设于正线右侧，车站按2台夹4线布置，设450m×8m×1.25m的侧式站台2座，12.0m宽的跨线设备1处

娄山关南站：

车站位于贵州省遵义县娄山关风景区内，泗渡镇汪家湾村附近，距泗渡镇约2km。车站设计最高聚集人数400人。车站设到发线4条(含正线)，站房设于正线右侧，车站按2台夹4线布置，设450m×8m×1.25m的侧式站台2座，12.0m宽的跨线设备1处。

苟江站：

车站位于贵州省遵义县苟江镇朱家寨村附近，车站设计最高聚集人数400人。车站设到发线4条(含正线)，站房设于正线右侧，车站按2台夹4线布置，设450m×8m×1.25m的侧式站台2座，12.0m宽的跨线设备1处。

息烽站：

新建渝黔线从既有渝黔线左侧引入既有息烽站站房对侧新设息烽站。车站位于贵州省息烽县城南郊半边街一带，距县城约1km。车站设计最高聚集人数600人。车站设到发线4条(含正线)，站房设于正线右侧，车站按2台夹4线布置，设450m×8m×1.25m的侧式站台2座，12.0m宽的跨线设备1处。

　　渝黔高铁何时通车

渝黔(重庆至贵阳)高铁和成贵(成都至贵阳)高铁目前正在按照计划施工且进展顺利，渝黔高铁预计2017年底建成通车、成贵高铁预计2018年建成通车，通车后，贵阳至重庆只需要2小时，贵阳至成都只需要3.5小时，届时，我省将全面进入高铁时代。

渝黔铁路新线2017年底建成投用后，坐火车从重庆到贵阳将只需两小时左右。同时，该铁路将与贵(阳)广(州)高铁对接，从重庆到广州、香港，分别只需要6小时和7小时。

通过介绍，大家知道渝黔高铁最新线路图了吧。渝黔高速铁路，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。