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京石高铁26日有望通车

京石更新时间:2024-03-29

石家庄至北京一等票价约205元,二等票价约129元

京广高铁开通后“千里江山一日还”将不是梦想

石家庄新新客站6天后就要启用了,届时,往来于石家庄及国内其他城市的旅客将再次分流中转。本月11日,北京铁路局开始对开往多个城市的列车进行大幅度调整。21日零时起,前往武汉、石家庄、郑州的多趟列车停运。

此前,太原铁路局、郑州铁路局、广铁集团等也都不约而同地对铁路运行图进行了调整。此举也被外界解读为,铁路部门在为京石、石武高铁的通车,同时也是京广高铁的全线贯通做准备。一时间,高铁的具体通车时间成了媒体和市民们竞相猜测的焦点。根据最新消息,高铁或将在本月26日正式通车使用。尽管这一说法还没得到官方的证实,铁路内部人士表示,这种说法还比较靠谱。

预期

26日市民出行有望坐上高铁

京石高铁始发站于北京西,终点到达石家庄新客站。石武高铁始发石家庄新客站,终点站武汉站。其中,石武高铁郑州至武汉段已于今年9月份通车使用。上月11日,京石武客运专线北京至石家庄至郑州段开始运行试验,11月25日转入按运行图模拟运行试验阶段,每天开行多趟高速动车,检验运行效果,为正式运营做最后的准备。

对于市民普遍关注的高铁开行的具体日期,铁路部门一直三缄其口。根据省外媒体的最新报道,京石武客专北京至石家庄至郑州段有望在本月26日正式投入运营。由于高铁的停靠站在新客站,通车后,石家庄新客站将开行多对始发或经停高速动车组,列车的运行时刻表也将于近日公布。

未来

“千里河山一日还”不是梦

京石武北京至石家庄至郑州段开通之后,两段将在郑州与今年9月份通车运行的郑武高铁、2009年通车的武广高铁实现全线贯通,形成一条纵贯南北的京广高速铁路客运专线。

据铁路部门介绍,京广高铁全线通车后,沿线将经过北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州、深圳等近30个城市,未来还将连接香港。

这也意味着,市民期盼已久的石家庄至北京公交化运营将一朝成真,南下郑州、武汉、甚至广州也相当快捷。其中,石家庄至北京两地实现50分钟抵达。石家庄至郑州的时间,由目前的3至5个小时,缩短到1个多小时;石家庄到武汉的行车时间,将由目前的6至9个小时,缩短到3个多小时。以时速300公里测算,从石家庄到远在2000公里以外的广州,路上花费的时间也将缩短至6至7个小时。“‘早上在北京看升旗,上午到石家庄游西柏坡,下午去河南游少林寺’,京石武高铁开通后,‘千里河山一日还’不再是梦想。”省会旅游部门的相关负责人曾表示。

票价

去北京二等座票价约129元

京石、石武高速动车组设计时速是350公里。运行初期,与目前已投入使用的郑武、武广高速列车时速一样,为300公里。

石武客专郑州到武汉段,全长约545公里,二等软座249元,一等软座398元。按照一等座票价398元计算,每公里票价约0.73元;按照二等座票价249元计算,每公里票价约0.46元。照此计算,石家庄至北京全程281公里,一等票价约为205元,二等票价约为129元。相较于两地开行的动车组一等座的票价100元,大约会贵一倍,比二等座票价高40多元。

而石家庄至郑州票价,两地相隔距离是412公里,初步估算下来,一等票价约为300元,二等票价189元。具体票价高铁开行前会正式发布,需要提醒的是,最终票价以铁路部门公布为准。

通达

与沿线高铁线相连出行更加便捷

京石石武客专全线开通将沿线城市带入“高铁时代”。我省的保定、正定、石家庄、邢台、邯郸等地将被纳入高铁出行圈。而之前京沪高铁在河北境内设站,已经提前一年让省内沧州、廊坊两地的乘客感受到了高铁的速度。

随着年底京广高铁全线贯通,省会石家庄作为京石、石武高铁的中转站,与沿线分布的高速列车线相互通联,使得石家庄成为一个重要的高铁出行枢纽。往太原方向,可沿石太客运专线直达太原,这也是连接两大城市最短的线路。往南去广州等地,在郑州中转沿郑西高铁直达西安。在武汉沿沿合武高铁至安徽合肥。至汉口沿高铁通往宜昌。

据悉,未来随着石家庄至济南的石济客专、北京至沈阳的京沈客专、天津至秦皇岛的津秦客专建成通车,我省的高速铁路网络将更加完善。

声音

票价是市民关注的焦点

◎长途,回家的路变短了

京广高铁北京至石家庄至郑州段计划2012年底投入运营。届时,北京至广州至深圳高速铁路将全线贯通,并在沿途与石家庄至太原、郑州至西安、武汉至合肥、汉口至宜昌等高铁相连。采访中,不少市民期待着石家庄高铁的开通,同时,票价也是市民关注的焦点。

“从石家庄去长沙有直达的普通列车,但十多个小时的车程确实有些长。而高铁开通后,从石家庄去长沙的时间会明显缩短了。”在省会工作的长沙人赵先生说,今后选择回家的方式更多了,不过他同样关心从石家庄到长沙的高铁票价是多少。“希望比坐飞机便宜点儿!”

赵先生称,从2004年他就在石家庄工作了,每年过年他都要回长沙老家,有时候节假日也会回去,而每次回去的过程都不是一次容易的旅程。“首先,票很难买。”赵先生说,由于工作性质的原因,他经常无法肯定哪一天能走,所以买特价飞机票成了“奢望”,“基本能定下来什么时候走的时候,就已经没有特价机票了。”所以,一般他都会选择坐火车回去,而火车票也同样难买,“石家庄到长沙的火车不少,但时间合适的不太多。”他表示,因为每次回家都“拖家带口”,孩子小,上车下车的时间就不能选择在深夜或凌晨,这样算了来,也就有四五趟车合适,而这些车大部分都是过路车,买票极难。

“京广高铁将要开通的消息出来后,我就特意查了,可以到长沙。”赵先生说,他一直期待着新火车站早日投入使用,京广高铁也就能早日开通了。“到时候,高铁开通了,我们的选择余地更大,买票应该会更容易些。”

◎短途,还是城际、动车更省钱

“如果高铁的票价特别贵,我还是会选择石家庄直达北京的城际列车,时间长点也就长一两个小时。”采访中,不少市民也根据现在高铁的票价,对未来乘坐高铁“望而却步”。

在北京工作的石家庄人刘先生几乎每个星期都会回家来。他说,有时会选择动车,多数情况选择城际列车。“城际列车一般是3个多小时就到了,如果没什么急事,我一般都买城际列车的票。”他说,空调特快的城际列车一般票价42元,动车的票价82元,虽然单笔票价差的不多,但对于经常要坐车的人来说,一个月的就能差出300多块钱了。“动车一般是在买不到城际列车的票的时候的选择。”他说,有的时候有急事,也会选择动车。对于未来的高铁,刘先生表示,高铁的确让出行更快捷了,也让他们出行的选择余地更多了,但高铁的票价一般都在百元以上。“如果按照现在武广高铁的票价标准计算,京石高铁全长约281公里,一等座票价预计约为205元,二等座票价约为129元。”他说,这个价格对于出行次数少的人来说也许不失为一个更好的选择,但经常出门,这个价格就显得有点“奢侈”了。“一般我还会选择经济实惠的城际列车,如果有特别的急事,我可能会选择动车或高铁。”他说。

京津 京沪 武广 广深 京广 郑西 哈大 杭甬 福厦 沪宁 沪杭 宁杭 成灌 昌九 长吉 东环 石武 京石 京深 京福 合福 沪昆 汉宜 成渝 渝黔 贵广 京哈 京沈 厦深 南广 郑徐 兰渝 郑渝 合肥 向莆 大西 兰新 杭广 杭黄 杭长 茂湛 成贵 石济 西环 湘桂 盘营 西宝 南钦 渝利 津秦 沪港 衡柳 昌深 泛亚 西成 济青 呼张 衢宁 青连 胶济 南梧 汕梅 渝昆 渝厦 深茂 淮北 沪汉蓉 广汕 商合杭 沿海 徐盐 沈丹 郑万 郑开 成绵乐 合安九 环渤海 京滨 沿江 吉图珲 京九 宁安 汉十

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