上午10点02分，一列白色动检车缓缓驶出南京南站，开往安庆站，进行宁安高铁的拉通试验，现代快报记者随车体验。上海铁路局相关人士介绍，这标志着宁安高铁联调联试阶段结束，10月将进入开通前的试运行阶段。最快年底前，宁安高铁正式通车运营。届时，南京市民乘坐宁安高铁，1.5小时即可抵达安庆，欣赏天柱山美景。
宁安高铁东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。该条线路为双线客运专线，设计时速250公里。
宁安高铁2010年1月开工建设，今年5月全线铺轨贯通，8月26日启动联调联试。昨天，宁安高铁进行拉通试验。了解到，由于要进行轨道、路基、通信等全面检测，动检车在宁安高铁上开得时快时慢。据测试工作人员介绍，最慢时速为55公里，最快时速达250公里。
联调联试往返于南京南站和安庆站之间，持续约4小时，结果表明，宁安高铁各项测试功能、性能总体符合设计及相关标准要求。动检车上，上海铁路局常务副局长周红云表示，宁安高铁将于年底前正式通车运营。至于开行列车数量、开行日期等，周红云表示，还要看中国铁路总公司的安排。就市民最关心的票价问题，根据高铁里程运价计算，南京到安庆二等座票价预计在80元左右。
江苏省铁路办副主任丁军华透露，宁启复线计划年底开通。届时，江苏境内的南通、扬州、泰州三市将首次开通动车。今年春节回南通老家，有望坐上动车。
了解到，宁启铁路复线工程于2010年开建。宁启铁路西起南京林场站，东至南通站，全长268.3公里，为复线客货混行电气化铁路，共有大小18座车站，建成后速度目标值为每小时200公里，可以开行动车组列车。
宁启铁路是江苏中部的一条东西大通道。该条线路开通后，客货运能都将得到极大提升，南通、泰州、扬州等苏中地区市民的出行条件将得到极大改善。届时，南京至南通、扬州、泰州等地的行程时间将大大缩短。其中，南京至南通将由现行的5个多小时缩短至2个多小时。
日前，徐宿淮盐铁路工程可行性报告获国家发改委批复。徐宿淮盐铁路全长313.7公里，其中，宿迁境内长63.5公里，线路标准为客运专线，设计时速为250公里，工期4年。该线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，共计8站，但会预留洋河站。建成后，向西可接徐州，经京沪高铁直达北京；向东可接淮安和盐。
上海铁路局常务副局长周红云透露，宁安高铁的延伸段——安九高铁正在规划建设中。届时，将沪宁、宁安、安九三条线路联接起来。
了解到，安九高铁即合安九高铁的安庆至九江段。据悉，合安九高铁的另一段——合肥至安庆段可行性研究报告已于今年9月获得国家发改委批复，预计项目将于年内开工，计划2019年建成。
宁安铁路有限责任公司总经理孙健家介绍说，建设安九高铁时，要新建一个安庆西站，线路由现在的安庆站，通过安庆西站，然后再开往九江。待安九高铁建成后，南京到九江有望开通动车。目前，南京到九江每天仅有5趟K字头列车。
