3月5日，国务院总理李克强在2016年《政府工作报告》中指出，坚持以区域发展总体战略为基础，以“三大战略”为引领，形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带，培育一批辐射带动力强的城市群和增长极。加强重大基础设施建设，到2020年高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市，新建改建高速公路通车里程约3万公里，实现城乡宽带网络全覆盖。
根据十三五高铁规划图曝光的内容看，十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港(澳门)、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
在“十三五”规划纲要(草案)中，高速铁路的建设也摆在了重要位置。规划纲要披露了“中长期高速铁路网规划示意图(2030年)”。
中国铁建董秘余兴喜表示，虽然规划未来五年内高铁总里程达到3万公里，但是从政府对未来的城市规划可见，未来五年内的高铁总里程可能不止3万公里。
余兴喜认为，高铁的高速发展将会利好基建企业，如中国铁建、中国中铁等相关基建公司都将因此获益。“目前，公司的铁路业务占比超40%以上，如果国内高铁基建增多的话，将有利于公司的铁路业务增长。
不过，余兴喜同时表示，“由于国内铁路的基数高，因此，此次业绩增长幅度应该不会达到2008年和2009年那时候的高速了”。据余兴喜介绍，目前公司海外业务的增长速度已经高于国内业务的增长速度。
“高铁高速发展也将缓解相关市场的激烈竞争。”有业内人士表示，在高铁总里程增加的同时，高铁的相关市场也将因此扩大。在市场竞争比较激烈的现在，有利于扩大市场份额，并缓解目前较低的市场价格，有利于相关公司提高业绩。
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