导语：飞机的安全性比汽车高出20几倍，但是空难的死亡率是很高的，如空中解体几乎达到百分百。而找到黑匣子是查明空难原因的关键，但是许多人好奇，黑匣子为什么这么难找？飞机空难后黑匣子为什么很难找到？今日小编给大家分享一些比较实用的内容，希望能给大家带来一些帮助。
黑匣子为什么这么难找
因为飞机坠毁在海洋或者是森林，会增加搜索黑匣子的难度。曾有空难事故没有找到黑匣子。
黑匣子（black box），是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如一般抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器。飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子一般安装在飞机尾翼下方的机尾，能承受自身重力1000倍的冲击、经受1100℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。黑匣子内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。
黑匣子的重量、尺寸、能耗都有严格的限制
黑匣子一般是一个半米左右的小盒子，它的存在就注定了它要在有限的电量里使用更多的时间，黑匣子有配备独立的电源，以确保在飞机发生异常的时候记录仪器能够继续工作。
一旦黑匣子落水，这个电源还要维持水下定位信标工作至少30天。但是一个信号发射器的电耗实在是太多了，所以还得尽可能的减少内部能耗。但在少数情况下，定位信标会因为空难时的冲击而脱落。
黑匣子一般安装在飞机尾部，根据统计数据，这里是飞机失事后最不容易损坏的部位。它的外层包裹厚重的不锈钢钢板和隔热层，可以经受高达3400个重力加速度的冲击、上千摄氏度的高温和6000米水深的压力，保护数据存储元件不被损坏。
如果只找到一个黑匣子，是否会影响后续调查？
黑匣子通常有两个，一个是驾驶舱话音记录器，一个是数据记录器。其中数据记录器存储的是更为一手的信息，包括飞机飞行的姿态、机组人员的操纵动作及飞机上关键系统的参数，这些直观的数据有助于调查人员进行情景重现。找到任何一个黑匣子对于航空事故原因的认定都具有关键作用，如果两部黑匣子的数据都能够被提取，将为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。
问：调查报告出炉通常需要多长时间？
在找到飞行数据记录仪的情况下，调查人员或许能较早得出一些初步性结论。如果两个黑匣子都被找到，那么就能较快形成一个初始的事故原因认定。
航空事故调查报告的出炉是一项严谨细致的工作，要经过多方位、全要素的考量，甚至还要通过某些模拟实验进行复演。为了确保最终报告的严谨性和权威性，半年到一年的调查过程是正常的。
