单从价格区间来看，福克斯目前的价格门槛最低，入门款车型（经典款1.8L手动）价格已经不到8万即可入手，但是新款1.5T车型目前差不多也要13万起哦。威朗入门款（1.5L手动）目前只要12万不到，但是1.5T车型的价格差不多要14万多起。因此，不难看出新一代思域1.5T车型的定价是很有竞争力的。
从车身尺寸来看，威朗的车身最长，但轴距和新思域一样，都是2700mm，领先于福克斯三厢。乘坐空间方面，自然威朗和新思域的表现要好于福克斯的。
通过比较三车1.5T车型我们可以发现，福克斯的马力数据最高，但与另外两位的差距不大。最大扭矩则是威朗的1.5T略胜一筹。而百公里油耗则是新思域最省，而且还低不少，日本车的看家本领再次显现。
再来说下三个1.5T车型的百公里加速，因为没有准确数据所以上表里就没放了。小智查阅了相关数据，三车官方对外的百公里加速差不多都在8点几秒接近9秒，实测结果福克斯和威朗和官方公布的差不多，但新思域却...难以置信的跑出了7秒出头的成绩...咳咳...性能粉们又要兴奋了。
如果你目前有13万的预算，由于新思域不让价，所以只能选择手动挡车型，而福克斯已经可以选择高配或者中高配车型，威朗可选择1.5L排量的高配车型。三者对比下来，新思域的性价比还是领先两位对手。预算再充足一些，14万左右三款1.5T车型你都可以选择了。从产品性价比来看，这组福克斯领先，新思域紧随其后，威朗垫底。此组两车具体对比的例子我们来看新思域与威朗为何相差了4%。从对比结果来看，新思域的配置略丰富，多出了倒车影像、无钥匙进入、自动空调和全液晶仪表盘，且动力略占优，而价格还比威朗低了约4千块，所以更划算一点。17万的预算，可以买到新思域的顶配和威朗的次顶配车型，产品性价比对比的结果依然是新思域领先，相差了6%。
整体而言，新思域的产品力非常出众，产品性价比对比成绩也相当不错，这还是在没有半毛钱让利的情况下的对比加过，可见其诚意。所以也难怪其上市之初就得到众多消费者和媒体们的一致好评和追捧。基于以上分析对比，可以判断新思域的未来市场表现不会差
