天气网讯，虽然台风舒力基不会来我国，但在移动过程中，还是会给我国部分海域带来大风。其中，根据2号台风最新消息路径图2021今日发布，目前它正在进行东拐操作，而正好遇上南下冷空气，附近海域大风会比较显著。据悉“舒力基”冷空气携手为南海等海域掀起大风。一起来了解具体情况。
2号台风最新消息路径图2021 “舒力基”冷空气携手为南海等海域掀起大风
“舒力基”冷空气携手为南海等海域掀起大风
台风舒力基上午8点钟位于菲律宾马尼拉东偏北方约550公里的西北太平洋洋面上。预计，“舒力基”将以每小时10-15公里的速度向北偏西方向移动，强度缓慢减弱；22日开始转向东北方向移去，移动速度逐渐加快，强度明显减弱。
受南下冷空气和“舒力基”的共同影响，21日到22日，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部的偏东海域风力将逐渐加大到6-8级，阵风9-11级；其中巴士海峡东南部部分海域有9-10级大风，阵风11级。
近期海洋预报：
海洋预报
21日午后至22日白天，巴士海峡将有8～9级、阵风10～11级的大风，台湾海峡、台湾以东洋面、南海东北部和中东部海域将有6～7级、阵风8级的东北风。
22日夜间至24日上午，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海东部海域将有6～7级、阵风8级的偏东或东南风，巴士海峡将有6～7级、阵风8级的偏北风。
船只遭遇台风时如何避航？
海上遇大风
在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。
台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致，右半圆风速比左半圆大；而且绝大多数台风都是向右转向，容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。
船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。
判断船位的方法和应采取的航行措施如下：
①风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。
②风向逆时针变化，气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。
③风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的进路上，应以右舷船尾受风全速航行。
