2021年6月25日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。广铁集团继续补强高铁运能，增开旅客列车32对，其中动车组列车31对、普速列车1对；变更列车运行区段16对，其中动车组列车12对、普速列车4对；变更旅客列车经由路线6.5对，其中动车组列车2对，普速列车4.5对。
实施新图后，广铁集团大幅优化旅客列车开行结构，增开长沙南至柳州，深圳至北海，张家界西至成都东、重庆，广州至昆明南，深圳北至潮汕，深圳机场至新塘南、广州东，佛山西至肇庆，广州南至湛江西等31对动车组列车。增开广州东至汕头普速列车1对。
广铁集团通过客流大数据分析，大幅优化提升动车组列车品质，满足旅客出行需求。首次开行云浮东至深圳站、佛山西至珠海长隆间各1对动车组列车。
为便于两广省会城市的旅客出行，打造两广省会间的直达品牌，广州南至南宁东站的8对动车组列车调整为直达列车，运行时间控制在2小时50分钟以内。
广州南至北京西G66/7采用复兴号智能型动车组担当。
深圳北至武汉G1010次调整为大站直达列车，沿途只停长沙南、郴州西和广州南3站，运行时间缩短为4小时35分。
深圳北至福州南D3331/2次、D3335、D2326次2对动车调整为大站快车，沿途只停泉州、莆田、厦门北、漳州、潮汕站。
同时，为满足广深城际沿线旅客出行需要，增加广深城际樟木头和平湖站停站车次。
调图，一方面是因为铁路部门对内强化精细管理，对外强化市场营销，综合运用多种形式，不断优化和完善客运服务质量，另一方面，是铁路部门突破自我的一种强有力的表现，也是一种敢于应对结构难题、利益均衡、社会压力的一种自信心和决心，更是彰显铁路部门的担当与初心。
