随后城市建设的越来越好，为了环保，现在很多城市都开始推广新能源车，这种车不需要燃油就可以启动，燃油的使用量又会大大减少，对此很多朋友想知道以后开车不用燃油是不是代表油补也没了，那么2021年燃油补贴还有吗？2021年开始还有油补吗？今年燃油补贴何时发放？下面就跟小编来了解一下吧！
2021年燃油补贴还有吗
2021年仍能收到油补，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩，相关考核制度可点击《交通运输部办公厅关于做好农村客运和出租车油价补助政策调整成效考核有关事项的通知》查看。
早在2014年已经确定了具体方案：现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减，2015年1月1日起实施，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%、2020年以后另行确定，相关支出不再与油量及油价挂钩。
2021年油补取消了吗
没有的。根据《中华人民共和国农业机械化促进法》第二十八条规定：“国家根据农业和农村经济发展的需要，对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。
燃油补贴应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放。”规定明确了燃油补贴对象是拥有农业机械并用此作业的农机户和农机合作组织。
最新出租车油补来了！每车4779元，已经打到卡上，注意查收！
昨天晚上，来自河南开封市的一名出租车车主发来喜讯，他们当地（2019年）的出租车油补已经开始发放，并在昨天下午就已经直接打进了他的银行卡。
据悉，开封市2019年的出租车油补数额为4779.90元！
4779.90元的油补数额，自然说不上是丰厚。和之前我们所报道过的，浙江省兰溪市“全国最高”的一笔（2020年）高达14425元的油补相比，可以说是相差甚远，还不到其1/3！
——当然，每个地方情况并不一样，也不适合进行这么简单的对比。
有意思的是，近日河南省的另外一个城市平顶山市也已经开始发放当地2019年的出租车油补。
以下是当地客运管理处发布的一则《油补通知》。
更有意思的地方还在于，两个挨得并不近（相距有数百公里，两地出租车市场应该也有不同）的城市，他们当地的出租车油补数额几乎是一样的。这真的不知道单纯只是一种“巧合”，还是某种程度上的“雷同”了。
虽然两地的出租车油补都是几乎一样的，但是和油补已经发放到位、打到车主银行卡的开封市相比，平顶山出租车的油补发放工作貌似就没有那么顺畅了。
从以上的《油补通知》，我们可以看到，当地出租车油补的发放工作，预计在3月15日就要结束。但是，还是有出租车司机反映，至今还没有发到自己卡里。
还有一个说法是，这个不足5千的出租车油补，当地还要分3次来进行发放（这点钱都要分批次发放，担心司机们花钱太快，留不住手吗），而目前只发了2/3。——真的是让人一点也不省心的出租车油补！
燃油补贴发放标准：
市财政统一将补贴资金拨付到各行业管理部门，管理部门再兑现给补贴对象。其中，城市公交、出租车由市运管局发放，林业、渔业、农村客运、水路客运等可去各区县分管部门领取。为确保补贴程序公开透明，补贴行业及个人的兑付必须张榜公示，公示时间不少于7天。
燃油补贴按照“油料费用谁支出谁受益”原则施行，补贴资金来自省财政中央转移支付，市、区两级财 政划补等。
柴油车补贴240．27元／月标台，汽油车补贴446．72元／月标台；
公交车将按车长换算为相应标台数：
车长在5～7米（包含7米）的计0．7标台；车长在7～10米（包含10米）计1标台；车长在10～13米（包含13米）计1．3标台；26路双层公交车计1．3标台。
农村客运车辆燃油补贴将参照公交车标准一次性发放，即柴油农客可获补2162．43元，其中市财政按每台100元一次性发放补贴，其余部分由区财政补足。
出租车一次性燃油补贴标准为每台346元。由各出租车公司向司机公示后申报，经审核后一次性划拨给公司，再由公司发放给司机。
各个地区燃油补贴发放的标准与时间都不同，可以咨询当地的财政部门。
国家燃油补贴是怎么来算的
根据国家发改委的统一安排，对城市公交车、出租车在车票价格不长的前提下，增加燃油税补贴每公升汽油1.00元，每公升柴油0.80元。按照国家标准规定的车型燃油标准落实补贴。
按照财政部、交通运输部财建【2009】1008号文的规定，城乡道路客运经营者(城市公交企业和农村客运经营者)的成品油价格补助专项资金的测算和补贴标准如下：
一、确定补助用油量和成品油价格补助资金。补助用油量由城乡道路客运经营者按补贴年度内实际消耗量申报，各地交通运输部门逐级审核后上报并由交通运输部门核定后报财政部门，财政部门按油料消耗情况计算各单位成品油价格补助资金。
二、补助资金的补贴标准。市交通运输部门根据省级下拨的补助资金总量，按照公交车辆每标台(每标台工作车日)分配额，计算公交企业的应分配额，经公示并报市政府批准后发放。
为规避成品油价格改革财政补贴资金发放过程中的虚报冒领现象，确保党的惠民政策落实不走样，市交通运输局出台文件，规范燃油补贴发放程序。
一是合理制定补贴资金的分配方案。根据财政厅下达的补贴资金额度，科学测算，制定了城市公交车按标台补贴、城市出租车按辆补贴、农村道路客运按座位补贴、岛际水路客运按功率补贴的分配方案。
二是建立严格的申报机制。对属于补贴范围内的经营业主按要求将车、船和经营者的信息填报汇总后以文件或书面形式申报。
三是建立严格的审查复核机制。建立了主管单位初审、主管科室复核、局办公会审批、市财政局审查的四方审查复核机制。审核内容包括：应享受补贴对象的营运证和登记备案信息是否相符;补贴年度车船增减、过户变动情况;客座位、船舶功率变动情况;享受补贴对象的开户行、开户名称和账号等个人信息。
四是建立公平透明的发放机制。将审批确认的燃油补贴资金发放明细表公示一周，经车船主签字确认后，直接将补贴资金转入个人的银行账户。
燃油标准：北京市商务委员会于2012年5月正式发布了《关于实施北京市第五阶段车用汽柴油标准有关工作的通知》。此次《通知》表示，从2012年5月31日零时起，北京市将实行新的车用汽、柴油两项地方标准，即“京Ⅴ”燃油标准。调整后的标准总体严于国家第五阶段建议指标，与欧洲同阶段标准基本接轨。
成品油：按照《成品油市场管理办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。
标台，城市公共交通建设专业名词，指的是不同类型的运营车辆按统一的标准当量折算成的营运车辆数。标台折算方式主要为车辆长度，铰接车与双层车折合标台数较高，而中巴车较低。
营运证，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。
