导语：海雾是雾的一种分类，它是一种水汽凝结现象，其水平能见度降低到1公里以下。而寒流是会形成海雾，那么，大家知道寒流为什么会形成海雾？寒流为何会产生海雾？
寒流为什么会形成海雾
因为寒流流经的时候，会导致近洋面的气温下降，随着气温下降，空气中水汽就会凝结，所以形成海雾。
海雾在海上形成后，会随风逐流，向风的下游扩展。在沿海地区，海雾可以登陆深入陆地，有时达几十公里，登陆后的海雾，仍保持海雾的特征，但在新的环境影响下，很快变性消散，或变成低云。在近海处，登陆的海雾虽不断消散，却又不断有新的海雾从海上补充，所以沿海地区有时海雾会持续几天。
雾和云都是由浮游在空中的小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，只是雾生成在大气的近地面层中，而云生成在大气的较高层而已。雾既然是水汽凝结物，因此应从造成水汽凝结的条件中寻找它的成因。大气中水汽达到饱和的原因不外两个：一是由于蒸发，增加了大气中的水汽；另一是由于空气自身的冷却。对于雾来说冷却更重要。当空气中有凝结核时，饱和空气如继续有水汽增加或继续冶却，便会发生凝结。凝结的水滴如使水平能见度降低到1千米以内时，雾就形成了。
另外，过大的风速和强烈的扰动不利于雾的生成。
因此，凡是在有利于空气低层冷却的地区，如果水汽充分，风力微和，大气层结稳定，并有大量的凝结核存在，便最容易生成雾。一般在工业区和城市中心形成雾的机会更多，因为那里有丰富的凝结核存在。
通常来说，雾的形成需要具备三大条件
第一个条件是“充足的水汽”，雾气就是大气中的水汽凝结而形成的，如果没有充足的水汽，那么也就是无米之炊，通常难以形成雾。而大气中的水汽，一般来自于下垫面，因而下垫面水汽充足，较为湿润，那么也就有利于雾气形成，比如下垫面是海面、河流、湖泊、沼泽等的区域，有利于雾的形成。
第二个条件是“低温冷凝”，大气中的水汽是以水蒸气的形式存在，只有让水汽降温冷凝，才能形成液态的雾气。空气温度越高，单位体积空气能够包含的水汽就越多，而温度的下降，可以让空气中的水汽过饱和，从而凝结形成雾。一般来说，当空气温度在当地露点温度以下2℃的时候，就容易形成雾。通常，仅从气温角度来看，当地气温越高，露点温度也越高，反之当地气温越低，露点温度也越低，但一般不低于0℃。
第三个条件是“静风条件”，雾的形成通常是在大气稳定的时候，如果风力强劲，那么空气中的水汽就难以凝结，同时风的吹拂也会让雾气扩散，难以长时间雾气笼罩。而在一些地区，如高压控制的地区、地形较为封闭的盆地地区、地势较低的河谷地区等，通常风力较小，容易形成雾气。比如，我国的四川盆地地区，气候湿润，水汽充足，加上周高中低的地形特征，水汽难以扩散，雾气多发。
在广阔的海洋当中，也经常会发生浓雾，有时候浓重的雾气甚至会导致船只相撞，发生事故。但是，我们发现低纬度海域通常冬季多雾，而高纬度海域则是夏季多雾，这是为什么呢？我们从水汽、冷凝和静风这三个雾的形成条件来分析，仅考虑纬度因素，低纬度海域，我们以热带海域为代表，由于年均温高，海水蒸发强烈，空气中水汽含量充足，因而要形成雾，主要取决于冷凝条件。
如果在低纬度海域的夏季（所在半球夏季），通常由于气温太高，而难以降温到露点以下，也就不容易成雾。那么，在冬季时，气温相对较低，如果再加上海洋中寒流的影响，那么就较为容易冷凝成雾，比如秘鲁寒流流经的热带海域，在冬季时多雾。而在高纬度地区，由于冬季寒冷，气温可能在0℃以下或接近0℃，不利于水汽蒸发，同时由于温度过低，也可能导致海面结冰，无法形成雾。
而在高纬度海域的夏季季节，气温较高，利于海面水汽的蒸发，从而使得空气中的水汽大幅增加。此时，如果有降温条件，那么就十分有利于雾的形成，比如海洋中的寒流，就可以给水汽降温。因此，在千岛寒流、拉布拉多寒流等寒流流经的中高纬度地区，往往在冬季季节时多雾。
