机长基本工资也就一万块左右，这个根据各个航空公司不同上下浮动，然后就是按小时赚取的飞行补贴了，飞的越多赚的越多但是有规定总时长的：一周飞行不超过40小时，一个月不超过100，一个季度不超过270，一年不超过1000。
不一样的航空公司的机长工资都是不同的。比如国航和南航这类一线的航空公司，机长的基本工资一般都能拿到5-8万一个月，国航航空公司的机长年薪工资也是个有70万+的高收入。而三线的民营航空公司，年薪工资会比国营的高，民营航空公司为了能找到比较有经验的机长，就给出了比国营更高的工资。
长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。
这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。
从全球经济发展的格局来分析，众所周知，全球一体化的趋势越来越明显;基本上各个不同的国家之间都会有生意往来，在经商的过程当中，都需要利用到一定的交通工具;如果从时效以及运送的安全性上面来分析的话，航空飞行无疑会成为一种最理想的方案。
所以未来，世界各国对于航空运输的需求都只会增加，不会减少;回归到本国，航空事业的蓬勃发展，也会为飞机机长就业带来一定的好处。
尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，但是与此同时，行内对飞机机长的工资和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的工资福利也会更高。
所以从全球经济的大格局来分析的话，飞机机长就业的市场前景肯定是不用质疑的;而且从现在的情况来看，航空局对于飞机机长的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。
