导语：高速公路在空间上实现了资源的有效配置，提高了企业竞争力，促进了社会经济的发展。最近小编有些朋友想来咨询一下，2023高速免费的节假日有哪些？高速公路限速排名是什么？
2023高速免费的节假日有哪些
2023高速免费的节假日有春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。
世界上的高速公路限速排名表
首先就是大家所羡慕的德国是排第一，因为德国有不限速的高速，德国的高速不限速并不是说德国全国的高速不限速，而是只有一部分条件好的高速公路不限速，其它的部分还是限速的，然后排到第二名的是限速140，像沙特波兰保加利亚美国德州的一些地方。第三名的是限速130公里的，俄罗斯阿根廷和美国的一些州，包括澳大利亚的一些北部和利比亚的一些地区。
第四名的限速120公里的，咱们中国肯定是首当其冲的，因为咱们中国面积大高速公路多。然后是伊朗印度巴西包括韩国这些地方，第五名的是110的，主要有日本澳大利亚还有美国和加拿大的部分地区，最低的就是限速70的，主要包括加拿大北极的一些岛，包括巴布亚新几内亚的一些地区，也就是说地方不太大的一些岛上，限速最低，当然了你地方不大给你跑到120，你一会就从岛上跑到海里去了那不合适对不对。
限速低一点也是可以理解的，德国之所以能够有一部分不限速的高速，除了它高速条件的基础设施好，然后本身人家汽车文化也是比较到位，尤其是德国在不限速的高速上，你们可以看到，基本上那些走不起的车子速度慢的车子，人家都会自动的让到第二第三车道，就不会一直走在第一车道。但是你在反观一下咱们国家目前的情况，你且不说节假日高速公路免费的时候。
就是平时高速公路不免费的时候，有多少司机直接在第一车道就是最左侧车道龟速行驶的，限速120的高速他能给你开到70/80，开到70/80就算了，而且还有好几台车并排着一起开到70/80，把后面堵了三五公里这样的情况是比比皆是。但是目前由于汽车刚开始普及，所以我们整个驾驶员的素质是良莠不齐的，现在一部分驾驶员对于高速的概念还是比较模糊的，对于交通规则行驶规则的概念也是比较模糊的。
甚至有些驾驶员觉得开慢点安全，一些司机以我又没有违反交通规则，你拿我没办法这样的底线，在高速公路上蜗牛状般的蠕动行驶，这样的话即使我们把高速公路限速放开了，就给你放到了150，放到了不限速，以目前咱们国家这种高速公路的通行状况来说，速度放得越开，出事的概率越高，而且出事之后造成的事故损失是越惨重的，所以理性来说，就目前咱们国家高速公路最高限速120数值，我个人是觉得可以。
因为调到130/140，其实对于通行效率以及对于节约时间，并没有多大实际意义，因为驾驶员的素质没跟上，有的一两个这样的乌龟给你堵在第一车道第二车道，你就是不限速你也走不起来，而且后面的车子如果速度太快了，前面突然一个龟速行驶的撞过去之后，大家都会车毁人亡对不对？所以反倒容易引发更多的交通事故，但是随着咱们经济发展越来越快，生活节奏越来越快，咱们国家的高铁都远远居于世界前列了。
所以高速公路也不能落下，现在的杭绍甬高速限速值应该会比现在的120有所提高，有所突破，甚至可能达到预估的150，这就已经在世界上能够达到第一梯队了，所以杭绍甬高速的即将开通也可能会为咱们国家高速公路限速的进一步提高，提供这么一个样本和一个先例，因为毕竟这么大的事情总得先有个试点是不是。
如果试点成功，大家的素质都提高了，通行效率也高了，交通事故也降低了，那么也有望大多数通行条件好的高速公路提高限速值，也是有可能的对不对？所以对于大家所吐槽的咱们国家高速公路限速值太低的事情，其实我个人觉得更应该提高的是我们目前广大驾驶员的素质，除此之外清理那些严重违反驾驶习惯的限速行为，我觉得才是当务之急，你前面限速120，突然之间过一个桥你就限速到了80。
过完这个桥之后走个两三里，你又到了限速120，你这样一高一低波浪式限速，我都不知道怎么开车了对不对，我开得也紧张，这样的情况反倒更容易发生事故。
