为什么特斯拉一直降价却还能狂赚
尽管以年为单位，特斯拉每年的毛利率仍呈上升趋势。但细看特斯拉2022年每季度的毛利率，从第1季度最高的29.1%跌落至第四季度的23.8%。
相当于每卖出100元，就少赚5.3元。如果只看特斯拉赚钱核心的汽车业务，毛利率下滑幅度更大，从第1季度最高点的32.9%下滑至第4季度的25.9%，降了7个百分点。不过，特斯拉整体收入却在上升。这与特斯拉在第4季度大幅降价有一定关系——每卖出一辆车能赚到的利润更少了，但因为降价带来更高销量，整体还是赚到了更多钱。
而比起其它车企，特斯拉一直以来都以高毛利率见长。
这个大家的意见也比较统一：会降，3月份可能就要来一次，Model 3 估计要到19.9万。
特斯拉现在的3和Y都严重老化，比如座舱、内饰、空间等都变成了竞争劣势，跟国产新势力完全没得比;即使改款，按照目前披露的信息看，除了乞丐版72度电池会引发热度，其他都是毛毛雨。
然后为啥是3月份降价呢?大家给的理由也很充分：比如现在储备订单情况不好，上次降价效果不明显，后续乏力;比如3月份是季度末冲销量，4月份就是上海车展得提前预热;还有给下半年的改款让路清库存等。
然后价格上，这个之前直播就讲过，根据毛利率分析，Model 3 到19.9万是有可能的;但是再低就不可能了，马斯克又不是开善堂的。
小红书等平台疯传15万就有点哈人，无论如何都搞不定的。
但是这个也说明：大家对特斯拉的降价预期极其浓烈，这对于只有草履虫本能反应的特斯拉中国区来说，可不是个好事。
大家就指望着你降价了，说明你除了降价已经没有别的武器了。
然后还说到超充建设速度基本停滞的问题，我们判断超充可能就这样了，因为无法提供针对性的品质服务，而且20万左右买特斯拉的人根本不会去电价昂贵的超充站。
