新建连徐高铁可行性研究报告已于9月18日获得国家发展改革委正式批复。那么徐连高铁路线规划如何呢?想了解徐连高铁路线规划图的朋友，下面一起来看看徐连高铁路线规划图介绍。
徐连高铁路线规划图
新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站(含动车存车场)、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站(预留站)和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路;西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.013km，其中连云港境内53.98km，徐州市境内126.03km。全线桥梁比86%。推荐施工总工期3.5年(含3个月联合调试)。投资概算总额262.34亿元，其中静态投资224.66亿元，技术经济指标14573.32万元/正线公里。客车对数近期55对/远期78对。
主要技术标准：铁路等级客运专线，正线数目双线，设计速度目标值350km/h，线间距5.0m，最小曲线半径7000m，最大坡度20‰，牵引种类电力，列车类型动车组，到发线有效长度650m，列车运行控制方式自动控制，调度指挥方式综合调度集中。
徐连高铁站点
全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站，预留大许南站。其中徐州东站为既有车站，后马庄站为越行车站，连云港站为原站改造，东海县站为原站扩建高速场，其余3站为新建车站。
徐连高铁项目进展
2009年初，徐连客运专线项目启动，由铁四院负责设计。2011年2月，工可报告完成并通过原铁道部审查。后因铁道部改革，项目停滞。
2014年初，徐连客运专线项目再次启动。2015年3月，由江苏省全国人大代表提议，经总理亲自过问，徐连客专项目完成工可修改工作。2015年7月，徐连客专报批方案获中铁总公司签批。
2015年10月16日，工可报告再次通过中铁总公司行业审查。力争2016年上半年、最迟第三季度开工。
2016年8月25日，江苏省铁路办传出好消息，与郑徐高铁相连的徐连高铁也在加速推进，8月23—24日，徐连高铁可行性研究评估会在连云港市召开。这条线建成后，南京至连云港只需要2小时左右。
通过介绍，大家对徐连高铁路线规划图了解了吧。
