导语：飞机的体积非常大，所以想要起飞的话是需要满足很多条件的。有些朋友没坐过飞机，所以想来了解下飞机飞行的风向，那么，大家清楚飞机是顺风还是逆风？飞机飞行是顺风还是逆风？大风天气飞机能起飞吗？有不知道的小伙伴赶快跟着小编来学习一下吧，希望大家阅读愉快。
飞机是顺风还是逆风
是逆风。风筝要迎着风向向逆风放，飞机也是如此。飞机的起飞和降落，选择逆风而行主要由于：一是逆风可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是为了获取更好的稳定性和安全性。
飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果逆风不起飞，飞机滑翔速度与风俗的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和，此时飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。而在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。
反风飞的飞机
反风飞的飞机一般是指客机之类的这种涡喷涡扇飞机，如果是直升机的话也没必要逆风飞，当然了，如果是有轻微逆风的话也是极好的，为了简便一些说，我们下面所说的飞机就默认是涡喷涡扇之类的飞机了。
初中物理课上一般老师会为大家做一个吹纸的实验，那就是将两张纸放得很近，然后往中间吹气，很多人都以为两张纸会分开，但这两张纸却靠在了一起，当时觉得很神奇，其实这就是一个简单的空气流速的问题，飞机的起飞原理也是这个，只要有风通过叶片的两边，那么就会相应地产生一定的升力。
不过因为飞机的体型比较大，重量也很大，需要起飞的时候就需要一个比较大的升力，产生升力的大小完全是由风力大小来决定的，起飞时如果是顺着空气流动的方向飞行的话，那么空气流过叶片的速度就会大幅的减少，甚至还没有没风的时候适合飞行，而逆风的话，风通过叶片的流速就会增加很多，这样飞机就能够获得一个更大的升力，飞机就更容易起飞了。
大风天气飞机能起飞吗
5级以下的风速对起飞没有影响，6~8级的大风需要看风向(相对于起飞跑道)，逆向起飞，顺风要看机型，大型机如波音系列，加长跑道需要看风的方向，而小型机则需要看风向。
机场运行的最低标准，机场可以用来限制飞机起飞降落。就起飞而言，用可见度(VIS)或跑道视程(RVR)来表示。
起飞最低标准通常只表示能见度，但在起飞过程中必须看到和避开障碍物时，起飞最低标准应包括能见度和云高，障碍物的准确位置应图中标明障碍物的准确位置。
在仪器离场程序中，如果规定了安全飞越障碍物所需的最小爬升梯度，并且飞机能够满足规定的爬升梯度，则起飞最低标准只能用可见度来表示。
必要时，还应包括云高；对于精密接近着陆，根据能见度(VIS)或跑道视程(RVR)和决定高度草图(DA/DH)表示；对于非精密接近着陆，用能见度(VIS)和着陆高度表表示。
飞机的速度
飞机的速度由发动机提供，推力产生速度嘛。然后看升力，升力是由大翼提供的。机翼并不是一个简单的片片，它的形状是上表面是凸的而下表面是平的，根据流体连续性定理，如果一根管子分成一个Y形的分叉，假设上面两个叉一边粗一边细，那么从下面流过来的液体，单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的，那么很明显，细的一边液体的流速就会快些，这就是流体连续性定理。
同理既然机翼的上表面是凸的，那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长，根据流体连续性定理，上表面的空气流速就会快些。再根据流体力学中的伯努利定理，上表面的空气对机翼产生的压强就会小些，而且这个压强的方向是向下的，但是下表面，空气对机翼的压强是向上的，而且这个压强比上面那个大，所以两个压强的合压强就是向上的，这就是飞机的升力来源。这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的，也就是和飞机的速度是成正比的。
